L’achat d’une moto est une affaire de passion. La vigilance est de mise quand vous optez pour une moto d’occasion. Un certain nombre de points sont à vérifier au préalable pour éviter toute désillusion. En plus des contrôles, il est recommandé d’observer un temps de réflexion.
Se renseigner sur le type et le modèle de moto recherchée
Avant de vous lancer dans l’achat d’une moto d’occasion, il est important de choisir le type et le modèle qui vous font envie. Ensuite, il importe de rassembler le maximum de renseignements, les points forts et les défauts, en particulier ceux qui font leur apparition après un certain kilométrage.
Cette collecte d’informations concerne aussi le prix et l’assurance. Cela vous évite les pièges d’un bon prix et la mauvaise surprise d’avoir acheté une épave. La consultation de la cote est le moyen le plus sûr de connaître la fourchette de prix pour votre modèle. De même, le coût de l’assurance de votre deux-roues est un critère à prendre en compte et qui influe sur la décision d’achat.
Contrôler minutieusement l’état général de la moto
Afin d’attirer des acheteurs potentiels, les vendeurs de véhicules d’occasion font parfois de la publicité mensongère. Les annonces ne reflètent pas toujours l’état véritable de la moto. Lors de la visite, il convient donc de réaliser un contrôle exhaustif de son état général.
Cela consiste à rechercher les pièces non homologuées, les pneus trop usés ou les traces de chutes, de corrosions, de fuites, etc., car tout ceci augmente les risques de pannes, et le coût des réparations ou des améliorations de votre future acquisition.
A titre d’exemple, un pot d’échappement racing étant interdit pour circuler sur la voie publique, il est possible de demander au vendeur son remplacement ou de défalquer son remplacement sur le prix de vente.
Vérifier et tester le moteur sur une trentaine de kilomètres
La partie la plus délicate d’une moto d’occasion est l’état de son moteur. Plusieurs tests sont à pratiquer dont le démarrage à froid. Un moteur en bon état démarre de suite après un coup de starter. Il est également nécessaire de tester le passage des vitesses à l’arrêt et en roulant pour détecter les faux points morts, les à-coups et les décrochages.
La transmission constitue un autre point crucial. Un mauvais réglage de la chaîne couplé à un manque d’entretien altère inévitablement l’amortisseur de transmission, les axes de pignon, le bras oscillant, etc. Enfin, il ne faut pas oublier le contrôle d’usure du système de freinage.